+7 (831) 235-03-04

OM (ИТАЛИЯ) - Сборщик заказов c нижних ярусов X LOGO 1ac - X LOGO 2ac

Шасси новой разработки было спроектировано с использованием метода вычисления конечных элементов F.E.M. (Finite Elements Methods). Конструкция XLogoac предусматривает 3 фиксированные точки опоры и два стабилизирующих колеса. Ведущее колесо занимает центральное положение, а новые поворотные колеса расположены сбоку. Это новое расположение обеспечивает большее сцепление с грунтом на поворотах и при торможении, увеличивает способность преодоления ступенек для доступа и возможные неровности пола, и, конечно же, более высокую допустимую скорость перемещения с соблюдением действующих норм.

Применение:

Сборщик заказов с нижних ярусов.

  • Конструкция XLogoac предусматривает 3 фиксированные точки опоры и два стабилизирующих колеса
  • Многофункциональное рулевое управление.
  • Торможение тяговым двигателем в сочетании с функцией рекуперации энергии и электромагнитный тормоз.
X LOGO 1ac — X LOGO 2ac

Шасси новой разработки было спроектировано с использованием метода вычисления конечных элементов F.E.M. (Finite Elements Methods). Конструкция XLogoac предусматривает 3 фиксированные точки опоры и два стабилизирующих колеса. Ведущее колесо занимает центральное положение, а новые поворотные колеса расположены сбоку. Это новое расположение обеспечивает большее сцепление с грунтом на поворотах и при торможении, увеличивает способность преодоления ступенек для доступа и возможные неровности пола, и, конечно же, более высокую допустимую скорость перемещения с соблюдением действующих норм. Вся обшивка выполнена из полиэтилена высокой прочности (HDPE), эластичного и ударопрочного материала. Этот же материал используется для крышки аккумулятора и для всего места водителя, где предусмотрены некоторые вещевые отсеки и ящики для документации. Машина поставляется с отсеком под аккумуляторы 24В до 480 Ач. Аккумуляторы могут состоять из элементов, соответствующих стандарту DIN EN 60254-2. Грузоподъемность модели XLogo1ac составляет 2000 кг. Грузоподъемность модели с ыравниванием вил по уровню XLogo2ac составляет 1000 кг. Рабочее место водителя новой разработки включает в свою конструкцию приборную панель, руль управления и крышку отсека под аккумулятор. Верхняя поверхность платформы выполнена из мягкой, нескользящей резины. Высота от уровня пола — минимальная, а подъем вил не влечет за собой подъем тележки. Для обеих моделей выпускается вариант с подъемной платформой до 900 мм.

Трехфазный двигатель имеет номинальную мощность 3 кВт. Благодаря применению трехфазной технологии обеспечены следующие преимущества: — Низкий уровень шума при вращении — Восстановление энергии с сокращением потребления энергии — Не требуется обслуживание никакого типа. Двигатель установлен на неподвижной части тягового редуктора, поэтому он не движется по время поворота. Двигатели имеют номинальную мощность 1,2 кВт для модификации с неподвижной платформой и 2,2 кВт для модификации с подъемной платформой. Модель XLogoac серийно оборудована электрическим рулевым механизмом вместе с новым рулем (EasyDrive), где все органы управления расположены под рукой. Двигатель типа с двумя обмотками и номинальной мощностью 0,6 кВт. Благодаря новым поворотным колесам (патент компании ОМ) гарантируется оптимальная устойчивость без нагрузки и с нагрузкой. Эта система под названием «IntelliDrive второго поколения» основана на совместной работе винтовых пружин и сжатого воздуха, которые создают необходимое давление на пол.

Тележка XLogoac оборудована тремя системами торможения: — Стояночный и аварийный тормоз:

  • Электромагнитный тормоз, включающийся в конце каждого рабочего торможения или при нажатии аварийной кнопки — Тормоз с инверсией направления хода: тормоз противотоком, действующий на тяговый двигатель переменного тока и работающий в качестве генератора. Включается в действие путем изменения направления хода при помощи рычага хода.
  • Рабочий тормоз: новая система, которая при помощи электронного модуля под названием “eABS” (патент компании OM) управляет наилучшим образом тормозом двигателя + электромагнитным тормозом в совокупности. Приводится в действие после выдачи разрешающих сигналов автоматического аварийного тормоза и при отпускании кнопок медленного хода. Эта система обеспечивает эффективное торможение и предотвращает блокировку колеса. Тележка оборудована новой электронной системой с технологией MOSFET, обеспечивающей управление тяговым двигателем. Это устройство работает в качестве инвертора и преобразует напряжение аккумулятора в систему трехфазных напряжений для управления двигателем. Управление насосом осуществляется системой eABS. Двигатель рулевого механизма управляется выделенной электронной платой, работающей по технологии MOSFET. Передача данных осуществляется через CAN Bus с применением автомобильных разъемов, обеспечивающих высокие уровни надежности.
Закзать звонок
  1. *
  2. *
 

Заказ
  1. *
  2. *
  3. *